Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
KptnPlp
Nee het verhaal klopt niet. De wet van Kirchhof is van toepassing. Laat ik even een gemakkelijk getallen voorbeeld kiezen:
Accu 1, oud heeft tweemaal zo veel weerstand als accu 2, nieuw. Dan gaat één-derde van de stroom door accu 2 en twee-derde van de stroom door accu 1 en dus niet zoals Cor schrijft bijna niets door accu 1.
Accu 2 zal sneller laden door de grotere laadstroom. Maar ook; de laadstroom van accu 2 neemt langzaam af af omdat de eigen spanning (EMK) van de accu toeneemt, en dus gaat er dan volgens Kirchhof meer stroom lopen door de oude accu 2 en gaat die weer sneller laden. Uiteindelijk middeld zich het uit en zijn ze beide ongeveer tegelijk vol geladen.
Accu's worden overal ter wereld parrallel geschakeld, het is een heel gebruikelijk princiepe. Kijk maar eens in een SRV wagen. Alleen in de watersport komt er maar geen einde aan deze “urban legend”. Zaag eens een accu door dan zul je zien dat het feitelijk een serie/parralelschakeling is van een aantal kleinere accu's (platen).
Een accuschakelaar gebruik je omdat je niet wilt dat je verlichting en koelkast je startaccu leegtrekken. Tijdens het laden kun je gewoon voor both kiezen. De startaccu zal dan het mneeste stroom trekken totdat ze vol is, dan gaat alle stroom naar de lichtaccu omdat de eigen spanning van de startaccu toegenomen is.
I = (E - U) / Ri –> Stroom = ( laadspanning - EMK) / inwendige weerstand.
De laadspanning wordt bepaald door de minst geladen accu.
EMK is afhankelijk van de ladingsconditie. Hoe voller hoe hoger.
