zeilen.startpagina.nl

2 comp schilderen

  • Anonymous avatar

    Sindbad

    Vraag: ik schiet maar langzaam op met mijn schilderklus; nader wel de voltooiing, nl afschilderen van de kajuit. Met 2 comp verf (International). Twee lagen, zou liefst moeten.

    Nu dalen de temperaturen al aardig, ook in de loods. Hoe kan ik dit oplossen: “gewoon” bij 12 graden gaan schilderen (wat gebeurt er dan eigenlijk met die verf?), of - bijvoorbeeld - een gamma-zeil of landbouwplastic over de boot (over de mast) en een electrisch kacheltje eronder stoken, zodat de temperatuur acceptabel wordt. Iemand een tip? Wachten tot het voorjaar doe ik liever niet; ook de patrijspoorten moeten er weer in, en ik wil het voor het voorjaar af hebben.

    Ik ben benieuwd naar jullie reacties

    Pieter

  • Anonymous avatar

    zeildude

    Op de site van International staat voor ieder product exact aangegeven hoe de ondergrond voor te behandlene, droogtijden bij bepaalde temperaturen en ook de min temp. Op de bussen staat ook een service nummer dat je kunt bellen. Heb ik ook enkele keren gedaan en ik werd goed geholpen.

  • Anonymous avatar

    Paulus

    Oei… jammer dat je pas nu bij dalende temp aan schilderen toe komt. Niet alleen de verf wordt minder makkelijk verwerkbaar, maar ook de kans op condens op het staal na een koude nacht neemt toe. Dan hecht de boel minder. Kacheltje met een tent over de boot zal zeker helpen, al loop je dan wel de kans meer stof in de verf te krijgen. Tweecomp. is weliswaar mooi en hard, maar heb je er aan gedacht dat dat je bij reparaties het leven lastiger maakt? Je kunt niet effe een lik uit een blik geven dan…

    Bovendien moet je met tweecomp toch wel wat vakmanschap in huis hebben voor een strak resultaat. In de laatste (geloof ik) Waterkampioen zag ik daar een hilarisch praktijkverhaal over.

    Natuurlijk wil je je schip nu optimaal beschermen. Maar schiet je niet je doel voorbij door als DHZ-schilder tweecomp. te kiezen terwijl je niet de optimale verwerkingsomstandigheden kunt scheppen? Zelf ben ik gelukkig met hoge kwaliteit ééncomponentenverf (Sikkens). Glanst goed, is duurzaam, vloeit en verwerkt super en is makkelijk aan te tippen bij reparaties.

    Succes met de klus!

  • Anonymous avatar

    marksvrijheid

    tja, onze dokter heeft natuurlijk wel een vaste hand, prikken is best moeilijk :) maar ik ben het erg eens met Paulus, 2 comp is verdraaid lastig strak te krijgen en hoe kouder het wordt, hoe moeilijker… en klooien met een zeiltje… huur een warmtekanon, komt wat stof vrij, maar dan ishet iets ruimer dan een kachteltje onder een zeil.. is er wat voor te zeggen om de boel in de primer te zetten en te wachten tot het weer warm wordt? je weet nu toch al niet beter dan dat je een boot op het droge hebt…. mmm

  • Anonymous avatar

    Philip

    Gelukkig wordt het volgende week weer iets warner, dus beter om te schilderen. Mijn ervaring (en neem die voor wat het waard is) is dat je je strikt moet houden aan de voorschriften van de fabrikant, zowel wat temperatuur als wat luchtvochtigheid aan gaat. Dat werkt verreweg het beste.

    Het grote voordeel van het schilderen in deze periode van het jaar is dat de verf goed kan uitharden vorodat je je schip daadwerkelijk gaat gebruiken.

    Succes met je klus

  • Anonymous avatar

    Paulus

    En dat klopt dan ook weer… Een beetje dokter is trouwens heel goed met de spuit :D is dat geen idee?

  • Anonymous avatar

    martijn

    Ik heb in het begin van mijn klus ook voor de keus gestaan. 1 of 2 comp. verf. Heb gekozen om een 1 comp. systeem te gebruiken. Omdat het stukken goedkoper is en stukken makkelijker te verwerken. De reden waaorom ik evt 2 comp. wilde was dat het langer mooi zou blijven. Nou, het is nu ruim 4 jaar geleden en ben nu inderdaad weer aan een schilderbeurt toe omdat de verf vaal is geworden. Terwijl er twee jaar gegeven werd door de specialisten. Ik ben uiterst tevreden over de kwaliteit vd verf . Daarbij heb ik zoiets van; het is een oude stalen boot, met hier en daar een onregelmatigheidje, hoe mooier en strakker de verf eropzit, hoe meer je dat ook weer terugziet. Ik had de goedkoopste verf van Epifanes en was in totaal nog geen 130,- euro kwijt. Dus dat zijn de kosten dus niet. Zet dit eens af tegen een 2 componenten systeem en misschien 2 jaar langer mooi ?. Ik heb er geen spijt van dat ik het makkelijke en goedkopere verfje heb gekozen. En zoals gezegd, bijwerken bij een beschadiging is makkelijker.

    http://www.members.lycos.nl/kaapfalga/

  • Anonymous avatar

    Jeff

    2 jaar langer mooi bij 2-component? Ik heb door een professionele schilder 2-comp van De Ijssel laten opbrengen over een ondergrond van epoxyteer en dat was na 15 jaar nog steeds als nieuw. Alleen omdat de ondergrond plaatselijk iets was gaan werken heb ik het toen weer opnieuw laten doen, maar echt nodig was het nog niet. Het is echt veeeeel duurzamer dan 1-comp. De verwerking luistert alleen héél nauw. Ik heb bij mij in de haven ook wel iemand bezig gezien met 2-comp. Uiteindelijk lukte het niet en heeft 'ie het maar met 1-comp afgemaakt. Kortom: het is superspul, maar als je niet de ideale condities hebt, begin er dan niet aan.

  • Anonymous avatar

    Sindbad

    Dank voor jullie reacties. Ik ga wel door met 2-comp verf die al op de boot zit; enerzijds omdat ik het zeer hard en slijtvast vind - in 5 jaar heb ik er nauwelijks iets aan hoeven doen, en toen zat het er al jaren op - en anderzijds vind ik het verwerken tot nu toe best meevallen.

    Ik heb International gebeld; de verwerking moet boven 13 graden, en belangrijk is dat de romptemperatuur niet te laag is. Een el. kacheltje zou een goed idee kunnen zijn. Hoop op beter weer….

    Ik ga het maar proberen dus. Met mijn spreekwoordelijke vaste hand :)

    Groeten

    Pieter

  • Anonymous avatar

    marksvrijheid

    succes dokter! enne binnenstaan heeft ook z'n voordelen, zo meteen m'n bootje maar eens stormvast leggen, komt hier aan de kust een leuk herfststrompje aan :)