Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
marksvrijheid
en het gemakkelijkst en zeker t leukst is gewoon de winter door varen …
Waarom zou een VB (afgezien van wettelijke verplichting) alleen zinnig zijn voor als je met een snel motorbootje wilt varen?
Afgelopen weekeinde op de Friese wateren en op het IJsselmeer om mij heen kijkende, ontbreekt er bij veel zeilers nog het nodige aan elementaire regelkennis.
Of zou het een mentaliteitskwestie zijn ?
de regeltjes toch maar wat beter gaan volgen.
Intussen ( sinds 2007 ) is er 1 Europees Vaarbewijs, Resolutie 40 ICC
In 2007 is de oude ICC ( Resoltie 14 ICC van het IMO van de VN ) vervangen onder de naam Resolutie 40 ICC ( ook door IMO van de VN )
In Nederland kun je dit sinds invoering 2007 alleen nog krijgen als je of KLein of Groot Vaarbewis hebt of TKN diploma.
Er zijn landen met een uitzondering, nog wel!
Duitsland is zo'n probleem. Binnenwater wel Res 40ICC maar Duitse Wad Elbe Kielerkan en Oostzee nog de oude Res14ICC
De regels gelden uitsluitend voor de landen waar je vaart.
Hier in Ned. dus de 15 meter en 20 km norm.
Wij moeten in Duitsland bijv voldoen aan de 3,68 kw motorvermogen norm voldoen en dus veel eerder een vaarbewijs en ICC aanvragen
Je kunt het probleem oplossen door in de sloot achter het huis te blijven varen.
Voordeel, het ICC is nu eindelijk een echt volwaardig internationaal vaarbewijs dat door een automobilistenorganisatie op puur commerciele basis uitgegeven wordt
De boot is vorige winter in het water gebleven en dat is op zich heel goed bevallen. We hebben nu wat dingen die we willen doen dus dit jaar gaat hij (zij?) wel de kant op helaas.
dat het drijflichaam van verschillende vormen en materialen vrouwelijk zou zijn… en ach als dat romantiek is, so be it